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     鼓形齒式聯軸器軸間傾角磨損采用強制稀油潤滑后，齒面磨損大幅度降低，磨損量是脂潤滑的10%左右，循環稀油可帶走軋輥端的軋制熱量及輪齒摩擦產生的熱量，防止了輪齒材料表面許用接觸應力降低；正常情況下，不會出現斷齒現象，滿足連續軋機工作特點的要求。鼓形齒式聯軸器由于齒根處的彎曲應力較大，而且有應力集中，折斷一般發生在輪齒根部;而齒輪在傳動過程中齒根承受的是變化的彎曲應力，因而齒根會產生疲勞裂紋，裂紋擴展導致輪齒的彎曲疲勞折斷。為了避免輪齒折斷，設計時要進行齒輪彎曲疲勞強度計算和靜彎曲強度計算。采用正變位齒輪，加大齒根圓角半徑，采用方法等，都可以提高輪齒的彎曲強度。齒面點蝕又稱為鱗剝。它是潤滑良好的閉式齒輪傳動的主要失效形式。在變化的接觸應力、齒面摩擦力和潤滑劑的綜合作用下，輪齒表層下   產生裂紋，裂紋逐漸發展導致齒輪表面小片脫落，形成凹坑。軟齒面(齒面硬度小于350HB)齒輪在開始出現少量點蝕后，如繼續工作時載荷適當，點蝕可能不繼續發展，稱為收斂性點蝕。硬齒面(齒面硬度大于350HB)齒輪，不可能出現收斂性點蝕，點蝕一旦發生就會繼續擴展，稱為擴展性點蝕。開始齒輪傳動，由于磨損嚴重，接觸疲勞裂紋發生后，即被磨去，因而不會發生點蝕。