UL輪胎式聯(lián)軸器 是一種通用的輪胎式聯(lián)軸器，在工業(yè)生產(chǎn)和設(shè)備安裝中經(jīng)常被使用和購買。生產(chǎn)工藝不復(fù)雜，同時后期使過程中沒有多余的維修成本和維護(hù)資金投入，是比較理想的一款
UL輪胎式聯(lián)軸器是一種通用的輪胎式聯(lián)軸器，在工業(yè)生產(chǎn)和設(shè)備安裝中經(jīng)常被使用和購買。生產(chǎn)工藝不復(fù)雜，同時后期使過程中沒有多余的維修成本和維護(hù)資金投入，是比較理想的一款標(biāo)準(zhǔn)化聯(lián)軸器。輪胎聯(lián)軸器高速運轉(zhuǎn)時，輪胎外緣離心力的作用而向外擴(kuò)張，將進(jìn)一步增大附加軸向力。為此，在安裝聯(lián)軸器時應(yīng)采取措施，使輪胎中的應(yīng)力方向與工作時產(chǎn)生的應(yīng)力方向相反，以抵消部分附加軸向力，達(dá)到聯(lián)軸器和兩軸承的工和條件。
輪胎聯(lián)軸器是一種扭轉(zhuǎn)彈性聯(lián)軸器,輪胎連軸器可以裝配到各平面上同時存在不對準(zhǔn)度的兩根軸上,而不致對臨近的軸承施加不應(yīng)有的負(fù)荷,具有優(yōu)異減震性能。
輪胎式聯(lián)軸器種類型號很多有UL型，LB型，LLA型，LK型，DL型輪胎式聯(lián)軸器，其共同特點都是輪胎環(huán)內(nèi)側(cè)用硫化方法與鋼質(zhì)骨架粘接成一體，骨架上的螺栓孔處焊有螺母。裝配時用螺栓與兩半聯(lián)軸器的凸緣連接，依靠擰緊螺栓使輪胎與凸緣端面之間產(chǎn)生的摩擦力來傳遞轉(zhuǎn)矩，輪胎環(huán)工作時發(fā)生扭轉(zhuǎn)剪切變形，故輪胎聯(lián)軸器具有很高的彈性，補(bǔ)償兩軸相對位移的能力較大，并有良好的阻尼，而且結(jié)構(gòu)簡單、不需潤滑、裝拆和維護(hù)都比較方便。
